道閘電氣故障也較為常見，電機(jī)是故障高發(fā)部件。電機(jī)繞組長(zhǎng)期運(yùn)行后，可能因過熱、受潮出現(xiàn)短路、斷路，導(dǎo)致電機(jī)無法啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)異常。維修時(shí)需用萬用表檢測(cè)繞組電阻，判斷故障點(diǎn)，重新繞制繞組或更換電機(jī)?？刂瓢逡螂娮釉匣?、電壓波動(dòng)，可能出現(xiàn)死機(jī)、程序錯(cuò)亂，表現(xiàn)為道閘無法響應(yīng)指令或異常升降。此時(shí)需檢查控制板上的電容、電阻等元件是否鼓包、燒焦，更換損壞元件并重新燒錄程序。地感線圈和紅外傳感器易因線路老化、安裝偏移檢測(cè)失靈，需檢查線路連接，用地感測(cè)試儀和紅外校準(zhǔn)工具調(diào)整參數(shù)與角度。


道閘系統(tǒng)在接收到車牌識(shí)別結(jié)果后，會(huì)根據(jù)車輛類型執(zhí)行差異化通行策略。對(duì)于固定用戶車輛，系統(tǒng)自動(dòng)匹配停車權(quán)限，部分道閘更支持“無感通行”模式，車輛無需等待閘桿完全升起即可提前駛?cè)?，顯著提升通行效率。臨時(shí)訪客車輛識(shí)別成功后，系統(tǒng)將車牌信息、入場(chǎng)時(shí)間等數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過短信或手機(jī)APP向車主推送停車須知。在車輛離場(chǎng)時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)再次工作，調(diào)取入場(chǎng)記錄計(jì)算停車時(shí)長(zhǎng)，結(jié)合預(yù)設(shè)費(fèi)率自動(dòng)生成繳費(fèi)金額，支持掃碼支付、無感支付等多種便捷結(jié)算方式，繳費(fèi)完成后道閘自動(dòng)放行。

道閘遠(yuǎn)程監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)維模式。通過4G/5G通信模塊，道閘實(shí)時(shí)上傳運(yùn)行數(shù)據(jù)至云端，管理人員在PC端大屏可查看全域設(shè)備狀態(tài)熱力圖，紅色標(biāo)注故障點(diǎn)位。系統(tǒng)自動(dòng)生成設(shè)備健康度報(bào)告，通過電機(jī)電流曲線、閘桿升降次數(shù)等12項(xiàng)指標(biāo)評(píng)估設(shè)備狀態(tài)，預(yù)測(cè)潛在故障。遠(yuǎn)程升級(jí)功能支持批量推送控制板固件，無需現(xiàn)場(chǎng)操作即可修復(fù)系統(tǒng)漏洞。運(yùn)維人員通過AR眼鏡接收遠(yuǎn)程指導(dǎo)，可實(shí)時(shí)標(biāo)注故障部件，指導(dǎo)完成維修，使平均故障處理時(shí)間從2小時(shí)縮短至30分鐘，大幅降低運(yùn)維成本。