礦用絞車盤式制動(dòng)器閘間隙檢測位移傳感器

礦用提升機(jī)閘間隙ZJ10-1，GS-21Y,GS-12位移傳感器是測量提升機(jī)閘瓦間隙，其特的外觀設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方便于在特定狹小空間的安裝于調(diào)試，解決了以往傳感器不能安裝在閘盤的中心，可能出現(xiàn)間隙誤差比較大的情況.ZJ10-1傳感器線性精度較高，這樣有效的了在測量過程中誤差小，準(zhǔn)確無誤的檢測出實(shí)際的位移變化量。以及良好的防護(hù)性能，保障產(chǎn)品長期穩(wěn)定的運(yùn)行。


提升機(jī)的閘盤通常固定在回轉(zhuǎn)輥上，通過閘瓦與閘盤接觸的方式實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。閘瓦由油缸和彈簧共同驅(qū)動(dòng)動(dòng)作。松閘時(shí)，油缸動(dòng)作、驅(qū)動(dòng)閘瓦向遠(yuǎn)離閘盤的方向移動(dòng)，同時(shí)彈簧壓縮；制動(dòng)時(shí)，油缸泄油，閘瓦在彈簧的驅(qū)動(dòng)下向閘盤靠近直至接觸。

根據(jù)國家《金屬非金屬礦山安全規(guī)程》規(guī)定，提升機(jī)的閘盤松閘后，其打開間隙在1mm左右，大值不得超過2mm。

傳統(tǒng)的提升機(jī)缺乏檢測閘盤間隙的有效手段，一般是使用微動(dòng)開關(guān)進(jìn)行粗略的檢測，不能地測得間隙值，經(jīng)常出現(xiàn)信號(hào)誤報(bào)警停機(jī)的問題。為了減少提升機(jī)的故障停車，有些操作人員甚至違規(guī)將該類故障保護(hù)屏蔽或拆除，為提升機(jī)的安全運(yùn)行留下隱患。因此，如何、有效地測得閘盤間隙，是亟需解決的難題。


提升機(jī)閘盤檢測系統(tǒng)用位移傳感器

提升機(jī)閘盤檢測系統(tǒng)，其目的是：、有效地檢測閘盤處的間隙。

現(xiàn)在測量閘間隙位移檢測技術(shù)方案如下：

提升機(jī)閘盤檢測系統(tǒng)，用于測量閘盤與閘瓦之間的間隙，所述閘盤設(shè)置在回轉(zhuǎn)輥上，所述閘瓦由油缸和彈簧驅(qū)動(dòng)動(dòng)作，所述油缸包括固定設(shè)置的缸體和安裝在缸體中的活塞桿，所述活塞桿上的活塞將缸體的內(nèi)腔分隔為位于缸體前側(cè)的收縮腔和位于缸體后側(cè)的伸長腔，所述收縮腔通過管路連接有液壓站，所述伸長腔內(nèi)設(shè)有用于推動(dòng)活塞桿向前側(cè)移動(dòng)的所述彈簧，所述閘瓦固定安裝于所述活塞桿的前端，所述閘瓦相對(duì)于閘盤平行設(shè)置、用于與所述閘盤相接觸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。