瀝青冷補(bǔ)料作為一種的路面修補(bǔ)材料，在很大程度上彌補(bǔ)了熱補(bǔ)料施工的局限性，相對(duì)于熱拌瀝青混合料瀝青冷補(bǔ)料更加綠色環(huán)保，施工快速，而且不受季節(jié)影響，即使在冬季施工也能收到很好的效果，瀝青冷補(bǔ)料對(duì)路面的早期病害具有很好的修補(bǔ)效果。

壓實(shí)
鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：振動(dòng)平板夯壓實(shí)，平底鋁壓板壓實(shí)，壓路機(jī)壓實(shí)等方式。
封面
壓實(shí)完成后可在表面均勻地撒上一層石粉或細(xì)砂，并用清掃工具來回清掃，以使細(xì)料填滿表面空隙。
灌油
封面后沿四周灌乳化瀝青或熱瀝青。
驗(yàn)收
修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑實(shí)四周和邊角一定要壓實(shí)、無松散等現(xiàn)象，普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。
普通修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速公路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。

一、看成分

1、集料：冷補(bǔ)瀝青中的集料好為玄武巖，其次為石灰?guī)r，而花崗巖、大理石等酸性材料則無法與瀝青產(chǎn)生粘附效果，會(huì)出現(xiàn)松散脫落的現(xiàn)象。另外集料不能為同一粒徑，而要選擇不同粒徑按比例混合的連續(xù)集配料，才能有更好的嵌擠結(jié)構(gòu)。

2、基質(zhì)瀝青

冷補(bǔ)瀝青中的基質(zhì)瀝青一般選用70#或90#道路石油瀝青，而的冷補(bǔ)瀝青則會(huì)采用90#道路石油瀝青，高溫不會(huì)軟化變形，低溫不會(huì)硬至脆裂。

3、添加劑組成

冷補(bǔ)瀝青采用進(jìn)口冷補(bǔ)添加劑和溶劑，增強(qiáng)了材料的溫度穩(wěn)定性之外，還添加有抗車轍及，抗剝落劑增強(qiáng)材料的粘附性，這些技術(shù)上的指標(biāo)都是一般冷補(bǔ)瀝青無法達(dá)到的。

人們常說，喜歡不一定合適，合適不一定喜歡。能否找到喜歡又合適的人生伴侶我不清楚，但找到施工方便快捷又綠色環(huán)保、結(jié)實(shí)耐用的道路修補(bǔ)材料，我很在行！

　　瀝青冷補(bǔ)料由美國進(jìn)口冷補(bǔ)料添加劑、級(jí)配石料、重交道路石油改性瀝青和一些性能改良添加劑組合而成的混合料，綠色環(huán)保，物排放。施工方法很簡單，主要包括開槽、清掃路面、攤鋪、壓實(shí)。初步壓實(shí)完就可以通車，車輛通行的過程中冷補(bǔ)料的強(qiáng)度越來越好，這一點(diǎn)很重要，經(jīng)歷過通勤受阻、道路擁堵的人們應(yīng)該深有體會(huì)。通過一系列性能測試以及充足的工程實(shí)例來看，瀝青冷補(bǔ)料不易產(chǎn)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象，耐雨水，使用壽命長。

瀝青冷補(bǔ)料
　　瀝青冷補(bǔ)料綠色環(huán)保、施工方便、通行無誤、結(jié)實(shí)耐用，是一種實(shí)用的道路養(yǎng)護(hù)材料，在大量高速、國省干線已成功應(yīng)用。

道路熱油與冷油之間的區(qū)別：

熱油適用于大面積的攤鋪，使用大型機(jī)械壓實(shí)，路面壓實(shí)度高。

冷油攤鋪適用于小面積修補(bǔ)，搶修，胡同路口，街道路面，大型機(jī)械無法施工的地方。 冷油修補(bǔ)用小型壓路機(jī)就可壓實(shí)，施工方便。

冷瀝青可廣泛應(yīng)用于道路路面破損坑槽，挖掘坑洞，地下管線鋪設(shè)后的路面恢復(fù)，井蓋周圍，橋梁路面，停車場，物業(yè)小區(qū)道路，倉庫地面以及施工機(jī)械難以觸及部位的修補(bǔ)。在道路養(yǎng)護(hù)工程中，用冷補(bǔ)料，冷瀝青修補(bǔ)更方便快捷，不需要大型機(jī)械，不會(huì)使正在施工的道路擁堵。 瀝青冷補(bǔ)料有的抗壓和粘接強(qiáng)度和的耐久性，對(duì)坑槽及時(shí)修補(bǔ)而無需長時(shí)間封閉交通。

冷補(bǔ)瀝青混合料使用
坑槽清理。將待修補(bǔ)的坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑槽內(nèi)不得存有泥漿，冰塊等雜物。市政道路工程的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的坑槽應(yīng)整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止。
填滿坑槽。把足夠的瀝青冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑槽內(nèi)，直到填料高出地面l.5cm左右。市政道路修補(bǔ)，其冷補(bǔ)材料的投入量可增加10%或20%左右，填滿后坑槽中央處應(yīng)稍四周路面并呈弧形，若路面坑槽深度大于5cm時(shí)，應(yīng)分層填補(bǔ)，逐層壓實(shí)，每層3-5cm。壓實(shí)鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地環(huán)境，修補(bǔ)面積的大小和深度，選擇適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如人工用鏟背壓實(shí)、人力夯、振動(dòng)平板夯壓實(shí)、壓路機(jī)壓實(shí)等。清掃壓實(shí)完成后可在表面均勻撒上一層石粉或細(xì)沙，并用清掃工具來回清掃，以便細(xì)沙填滿表面空隙。驗(yàn)收修補(bǔ)完的坑槽表面應(yīng)光潔、平整、無輪跡，坑槽四周邊角一定要壓實(shí)，無松散現(xiàn)象。普通道路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，高速路修補(bǔ)壓實(shí)度要達(dá)到95%以上。