一種是模壓工藝：將玻璃鋼模壓工藝，也就是后來所說的SMC材料應(yīng)用到防眩板之上。
玻璃鋼防眩板：玻璃鋼片材在高溫、高壓下成型，斷面結(jié)構(gòu)成反S形狀，抗風強度顯著增強了，后來全國大部分玻璃鋼防眩板都采用這種形式。早期：也有零星企業(yè)用手糊工藝生產(chǎn)玻璃鋼防眩板，由于生產(chǎn)出來的產(chǎn)品個體差異太大，質(zhì)量難以，很快就被淘汰了。
一些企業(yè)采用玻璃鋼模壓成型和吹塑成型來制作防眩板，但是由于不正當競爭和價格戰(zhàn)等原因，當前很多廠家生產(chǎn)防眩板的原材料由原來的玻璃鋼SMC材料改為便宜的BMC材料，甚至添加各種劣質(zhì)填料，導(dǎo)致玻璃鋼防眩板的抗風載能力大大減弱，如果使用的產(chǎn)品原料生產(chǎn)防眩板，價格要遠遠其他材質(zhì)。
企業(yè)用鋼板來做防眩板，熱浸鍍鋅注塑 ，抗風抗撞硬度明顯增加，產(chǎn)品的壽命得以提高。但該類防眩板的缺點是造、易生銹，而且容易造成二次傷害，因此目前已經(jīng)大多數(shù)地區(qū)都已經(jīng)不怎么使用。

企業(yè)用鋼板來做防眩板，熱浸鍍鋅注塑 ，抗風抗撞硬度明顯增加，產(chǎn)品的壽命得以提高。但該類防眩板的缺點是造、易生銹，而且容易造成二次傷害，因此目前已經(jīng)大多數(shù)地區(qū)都已經(jīng)不怎么使用。

結(jié)構(gòu)形式
防眩板與中央分隔帶護欄配合設(shè)置在結(jié)構(gòu)處理上可以有下列三種方法。
①防眩板與混凝土護欄結(jié)合，這依賴混凝土頂上預(yù)埋件來實現(xiàn)，一般采用焊接。
②防眩板與波形梁護欄結(jié)合，可在護欄立柱上加橫梁(槽鋼)，防眩板固定在槽鋼上，也可以組合型護欄立柱上固定防眩板。
③防眩板單豎立立柱將其埋設(shè)在中央分隔帶上。
防眩板應(yīng)以一定長度的立結(jié)構(gòu)段為制造和安裝單元，這種結(jié)構(gòu)的長度一般在4～12m，視所用材料、工藝情況而定。

吹不斷：很多人也許不相信風能將高速公路上的防眩板吹斷，然而事實證明，這種情況經(jīng)常發(fā)生。一場臺風過后，高速公路上的防眩板被成片成片地吹斷了。仔細觀察沒有被吹斷的防眩板可以發(fā)現(xiàn)，這些沒有斷的防眩板根部基本上都有些細小的裂紋，這是風吹時防眩板左右搖擺造成的。由于根部應(yīng)力集中，風力矩也大，因此，根部是防眩板容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺風過后，經(jīng)常出現(xiàn)防眩板被大面積吹斷，就是因為其根部強度不夠造成的。

不變色：防眩板還容易褪色，由于生產(chǎn)防眩板時的母粒色粉沒有控制好，有些防眩板不到一個月就褪色了，只好對其進行更換。

結(jié)構(gòu)的改變 對于防眩板的截面，我國公路科技人員發(fā)明了一種“人”字形結(jié)構(gòu)，這大大地增強了防眩板的抗風載效果。人字形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、支撐面積大，這種結(jié)構(gòu)將防眩板中、下部一分為二，變“金雞立”為“雙腳落地”，整個防眩板安裝后與護欄形成為穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)。三角結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，再大的風都不怕了。