邊坡綠化對植物的選擇原則：
1、抗性強
由于邊坡的開挖和填方形成了的裸露邊坡，極易發(fā)生水土流失和生物多樣性減少，加之公路的土質(zhì)邊坡土壤瘠薄、坡度較大，氣候類型多種多樣，因此考慮立地條件的特殊性，用于綠化的藤本植物具備較強的抗逆性和適應(yīng)性。
2、景觀性
邊坡綠化除滿足生態(tài)功能的需要外，應(yīng)具有一定的觀賞價值，選擇那些綠期長、葉色多變、花色或果色艷麗且花期、果期較長的藤本植物，能有效地改善公路沿線的景觀，滿足乘客、司機對旅途景觀的需求。
3、重視鄉(xiāng)土藤本植物的選擇
選用一些鄉(xiāng)土藤本植物或一些耐貧瘠干旱、生長旺盛的藤本植物，如地石榴、葛藤和爬山虎等。當(dāng)?shù)靥俦局参镌谄旅娴母采w度達(dá)到60%以上時，追播部分當(dāng)?shù)毓痰退偕莘N，可達(dá)到原生態(tài)綠化效果。
4、生長速度快、生態(tài)功能強
高速公路邊坡特殊的立地條件不利于藤本植物的生存和發(fā)育，因此作為護(hù)坡藤本植物要求出苗早、擴(kuò)展性強、生長速度快、根系深而發(fā)達(dá)、固坡能力強，以便能迅速建立植物群落，盡快起到防止水土流失的作用，較快完成對邊坡的綠化，以滿足景觀和生態(tài)防護(hù)功能的需要。
5、適于邊坡垂直綠化的攀援植物
我國攀援植物種類豐富，可栽培利用的藤本植物約1000余種，大多具有較高的觀賞價值，適用于垂直綠化，但目前在高速公路邊坡綠化中尚未得到廣泛應(yīng)用。

植物選擇基本原則
1. 安全性原則
邊坡綠化應(yīng)不用或者盡量少用大喬木，有利于保護(hù)邊坡，同時還要考慮到有利于行車、行人的安全。
2. 生態(tài)性原則
宜多用草本或藤本植物為主，灌木和喬木為輔，生長速度快、根系發(fā)達(dá)、固坡固土能力強，能夠較好地防止水土流失，起到生態(tài)修復(fù)和生態(tài)防護(hù)的作用。
3.抗逆性原則
因邊坡多為裸露區(qū)域，具有一定坡度、土壤瘠薄且易發(fā)生水土流失，選用綠化的植物應(yīng)具備較強的抗旱性和耐貧瘠性。
4.本地性原則
邊坡綠化時應(yīng)以本地鄉(xiāng)土植物為主，可根據(jù)情況適當(dāng)選用引進(jìn)外來優(yōu)良植物，選用適應(yīng)性強的植物。
5.景觀性原則
邊坡綠化通常應(yīng)具有一定的觀賞性，宜選用綠期長、葉色、花色或果色艷麗的植物，具有一定的景觀效果。

邊坡綠化的首要任務(wù)是提高公路的服務(wù)功能，綠化要達(dá)到穩(wěn)定路基、保護(hù)路面、誘導(dǎo)交通、保障行車安全、減輕噪音、保護(hù)環(huán)境與自然相協(xié)調(diào)等目的，同時有利于行車安全，為司乘人員誘導(dǎo)視線、減輕眼睛疲勞，從而減少交通事故的發(fā)生。邊坡是高速公路破壞嚴(yán)重的地方，由于有些邊坡較陡由于有些邊坡較陡，雨水的沖刷會造成邊坡水土的大量流失。因此，邊坡綠化其首要功能是生態(tài)防護(hù)，保護(hù)路基，穩(wěn)定邊坡，恢復(fù)邊坡的自然生態(tài)。

公路邊坡的植物定居后，在其群落結(jié)構(gòu)中，仍是以草本植物為主，灌木屬于從屬的位置，因為草本植物早期生長速度非常快，而且耐貧瘠，這樣可以盡快恢復(fù)邊坡的植被覆蓋，控制土壤流失，美化路容。但是這樣的植物群落結(jié)構(gòu)非常的不穩(wěn)定，如果措施跟不上，草本植物過度發(fā)育，群落中的灌木很快就會因為營養(yǎng)、陽光、水分和其他資源不足而被草本植物“吃掉”，另一方面一旦草本植物把土壤中的營養(yǎng)捎耗到一定程度，很可能出現(xiàn)大面積的衰退，并且重新回到裸地的狀態(tài)。這種現(xiàn)象已經(jīng)在以往的高速公路植被恢復(fù)建設(shè)中已經(jīng)是屢見不鮮。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，中國的基本建設(shè)速度加快，因?qū)嵤┙煌?、水利、礦山、電力等建設(shè)項目而形成了大量的裸露坡面。這些裸露坡面不僅影響了生態(tài)環(huán)境景觀，有些還存在地質(zhì)災(zāi)害隱患，影響主體綠化工程的安全穩(wěn)定。由此，很多地方開始大力開展邊坡綠化。

邊坡綠化的環(huán)保意義十分明顯，邊坡綠化可美化環(huán)境，涵養(yǎng)水源，防止水土流失和滑坡，凈化空氣。對于石質(zhì)邊坡而言，邊坡綠化的環(huán)保意義尤其。