對于林業(yè)資源的需求量不斷上升，在林業(yè)發(fā)展和建設(shè)過程中要想提高營林的質(zhì)量和數(shù)量，就要實現(xiàn)林業(yè)規(guī)模化經(jīng)營和發(fā)展，通過合理的整地工作開展，立地條件，進(jìn)一步提升營林工作質(zhì)量。在營林整地工作開展過程中，也可以形成有效的營林整地和播種造林管理方式，從而提升林業(yè)資源的利用效率，促進(jìn)我國林業(yè)資源的有效利用，持續(xù)發(fā)展。在營林造林工作開展之前，要對造林地進(jìn)行很好的清理，這樣能夠為營林造林提供一個很好的發(fā)展環(huán)境，在對造林地進(jìn)行清理中，需要及時的將地表雜物進(jìn)行干凈，營林造林地的一些樹枝等也可以及時的進(jìn)行清理干凈，這樣才可以為營林造林地提供一個很好的發(fā)展環(huán)境。在清理工作開展過程中，需要采用人工方式來使用機器。

公路建設(shè)施工造成大量的高填深挖，不僅邊坡坡度大，土質(zhì)差，受到施工垃圾等污染，立地條件極差。遼西北氣候干旱、土壤貧瘠，這些情況表現(xiàn)尤為明顯。針對公路路域環(huán)境的特殊性及當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c，制定對策，提出公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)模式和措施，充分考慮當(dāng)?shù)刈匀粭l件，當(dāng)?shù)毓穬蓚?cè)立地條件差異較大，綠化效果不理想，水分條件成為主要制約因素，植物根系發(fā)育深受影響，表現(xiàn)為：長勢較弱，生長量小，尤其是在干旱荒漠地區(qū)，情況更，土壤貧瘠，物對土壤水分、酸堿度和肥力應(yīng)具有較強的適應(yīng)性，才能達(dá)到綠化效果。公路建設(shè)使地表土壤受到破壞，綠化種植區(qū)內(nèi)以生土為主，肥力較低，限制了綠化植物的正常生長。前需進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐寥栏牧肌?br/>
適生外來綠化植物，力求達(dá)到四季有綠，形成以鄉(xiāng)土樹種為主構(gòu)建的植物群落，具有較高的適應(yīng)性、穩(wěn)定性和抗逆性，實現(xiàn)景觀文化本土化。在立地條件較好區(qū)段可適當(dāng)種植地被植物，質(zhì)感，道路綠化景觀，如采用冷季型、耐旱型草坪草或是沙地柏等，增加綠化覆蓋率。應(yīng)用高觀賞價值植物，公路綠化區(qū)既是防護(hù)林，也是風(fēng)景觀賞林，選擇的綠化植物與周圍自然植被和環(huán)境相協(xié)調(diào)，其觀賞性應(yīng)符合大眾的欣賞需求，給人產(chǎn)生運動中的審美感，又要道路交通安全。樹冠整齊，樹干通直，葉形美觀而濃密，耐修剪，冬季可觀樹形、賞枝干?；ü嗄疽笾θ~繁茂，株形美觀，花期較長，花色宜人，果實鮮艷；球形灌木要求萌發(fā)力強，耐修剪。