全自動(dòng)無(wú)油冷卻系統(tǒng)

空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)采用榮獲專利的完全無(wú)油的空氣強(qiáng)冷卻以及水冷卻相結(jié)合技術(shù)。冷卻片材質(zhì)使用了熱傳導(dǎo)性非常強(qiáng)的鋁合金（AL）材質(zhì)，無(wú)附加的能源損耗并構(gòu)造簡(jiǎn)單。本鼓風(fēng)機(jī)150HP以下采用空氣自冷卻技術(shù)，空氣流道設(shè)計(jì)合理而巧妙，并以的航空機(jī)械設(shè)計(jì)制造技術(shù)配套設(shè)計(jì)有電機(jī)散熱翼翅。200HP以上大機(jī)型設(shè)有水冷媒內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，因此無(wú)需另設(shè)冷卻風(fēng)扇或補(bǔ)充冷卻水。這種冷卻設(shè)計(jì)可以確保鼓風(fēng)機(jī)在炎熱的夏季仍然保持其出眾而可靠的工作性能。

主要優(yōu)勢(shì)
可靠性高、維護(hù)簡(jiǎn)單

由于采用了“高速直聯(lián)電機(jī)”和“空氣懸浮軸承”兩大核心高科技技術(shù)，摒棄了傳統(tǒng)單級(jí)高速渦輪鼓風(fēng)機(jī)所必需的增速齒輪、聯(lián)軸器、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻風(fēng)扇等系統(tǒng)，從而大大提升了產(chǎn)品的工藝性能以及運(yùn)行可靠性，避免了噪音、振動(dòng)以及廢棄潤(rùn)滑油等對(duì)環(huán)境造成的二次污染，大大減少了設(shè)備維護(hù)工作量，節(jié)約了設(shè)備維護(hù)成本。

空氣懸浮風(fēng)機(jī)也是一個(gè)離心鼓風(fēng)機(jī)，電機(jī)本質(zhì)上不同于傳統(tǒng)的風(fēng)扇，這取決于齒輪的增長(zhǎng)速度。無(wú)齒輪傳動(dòng)大大降低了機(jī)械傳動(dòng)和摩擦帶來(lái)的能耗，大大提高了效率?！　】諝鈶腋★L(fēng)機(jī)依靠氣動(dòng)場(chǎng)來(lái)懸浮軸承并保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)軸承的運(yùn)行方式與傳統(tǒng)滾子軸承不同時(shí)，轉(zhuǎn)軸與軸承之間沒(méi)有物理接觸點(diǎn)，因此不需要低能潤(rùn)滑油損失。這種冷卻方式通過(guò)變頻器調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，風(fēng)量調(diào)節(jié)精度高、、節(jié)能、噪音低、運(yùn)行可靠、無(wú)需長(zhǎng)期維護(hù)。

空氣懸浮風(fēng)機(jī)高速、無(wú)振動(dòng)、低噪音、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、節(jié)能、電磁輻射小，是目前節(jié)能的綠色環(huán)保電機(jī)。在一定程度上，懸浮風(fēng)機(jī)主要采用無(wú)油空氣強(qiáng)化冷卻和水冷技術(shù)。散熱片采用導(dǎo)熱性強(qiáng)的鋁合金(AL)制成，無(wú)附加能的損耗，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。　　
這種設(shè)計(jì)可以確保滾筒風(fēng)機(jī)在炎熱的夏天仍然保持其可靠的工作性能。懸浮風(fēng)機(jī)內(nèi)部出風(fēng)口的旁通管裝有排氣閥和消音器。制造時(shí)，其外殼主要由碳鋼制成，內(nèi)部裝有吸音材料。風(fēng)機(jī)采用氣動(dòng)排氣閥，在停電或異常情況下，能風(fēng)機(jī)的穩(wěn)妥關(guān)閉而不受任何影響，美觀大方。

空氣懸浮風(fēng)機(jī)通過(guò)彈性噴嘴與轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)直接相連，以減少入口管道的壓力損失和噪音。過(guò)濾器和消音器是鋼制外殼，內(nèi)部裝有隔音材料。浮風(fēng)機(jī)的方形或矩形可更換濾芯安裝在進(jìn)氣口處，由吸聲材料制成的片狀結(jié)構(gòu)的整體式進(jìn)氣消聲器安裝在鼓風(fēng)機(jī)體內(nèi)的進(jìn)氣口和過(guò)濾器之間，以降低進(jìn)氣噪音?！　?br /> 另外，空氣懸浮風(fēng)機(jī)由于采用高科技空氣懸浮軸承技術(shù)，完全避免了機(jī)械摩擦和振動(dòng)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)量，證明機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離機(jī)器1m處的噪聲級(jí)為80dB。是非常好用的設(shè)備。

技術(shù)特點(diǎn)
空懸浮離心式鼓風(fēng)機(jī)使用了空懸浮軸承，直聯(lián)技術(shù)，葉輪，無(wú)額外的摩擦，風(fēng)機(jī)根據(jù)輸出的風(fēng)量自動(dòng)調(diào)整電機(jī)功率的消耗，保持設(shè)備運(yùn)行的率。沒(méi)有傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的齒輪箱及油性軸承，采用的一系列高新技術(shù)葉輪與電機(jī)不使用聯(lián)軸器，直接連接，智能控制系統(tǒng)，提高供氣系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。運(yùn)轉(zhuǎn)控制便利，可在個(gè)人電腦上對(duì)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，壓力，溫度，流量等進(jìn)行自檢并定壓運(yùn)轉(zhuǎn)，復(fù)核/無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷控制，通過(guò)防喘振控制等實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作。