采用玻璃纖維及其制品作為增強材料，以合成樹脂作為機體材料的一種復(fù)合材料，采用 一次拉擠成型的而成。

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人造大理石通常是由天然大理石或花崗巖的碎石為填充料，用水泥、石膏和不飽合聚酯樹脂等為粘劑，經(jīng)攪拌成型、研磨和拋光后制成，所以人造大理石有許多天然大理石的特性，比如人造大理石由于可人工調(diào)節(jié)，所以花色繁多、柔韌度較好、銜接處理不明顯、整體感非常的強，而且絢麗多彩，具有陶瓷的光澤，外表硬度高、不易損傷、耐腐蝕、耐高溫，而且非常容易清潔。但也有一個很大的缺點，對有比較顯著的傷害。目前市場上常見的人造大理石通常有以下四種：水泥型人造大理石、聚酯型人造大理石、復(fù)合型人造大理石、燒結(jié)型人造大理石。

具有比重輕、抗腐蝕、耐老化、密封性能好、安全美觀，具有全天候防護功能，能夠滿足室外工程項目中各種惡劣環(huán)境和場所的需要。

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若工期較短，則可用花崗石除銹劑，它對石石類石材有腐蝕作用，因此致少要稀釋1倍以上方能使用，嚴重銹跡只須二遍即可清除。二步用清水清洗石材，待石材表面干燥，配制石材著色劑。以大花綠石材為例，將綠黑兩種著色劑按1：.3進行混合，并加入1倍量的石材著色稀釋劑。使用稀釋劑一是降低著色劑的濃度，二是使著色劑滲入石材較深的部位。三步涂刷著色劑和防護劑。著色劑涂刷要求均勻，涂刷后靜置2小時以上，待表面干燥后擦去表面浮色。

在公路右側(cè)之間，每100米設(shè)一個，每1000米有一個，上面標示著該公路的名稱以及公里數(shù)，每兩個之間有9個百米樁，司機通過里程碑和百米樁，可以確定自己的準確位置。百米樁地面以上部分，顏色為白色，字的顏色和里程碑上字的顏色一致。百米樁、里程樁是在公路沿線，鐵路沿線，地下管道沿線，或者是地下電纜沿線。常規(guī)的水泥百米樁、里程樁、塑鋼百米樁、里程樁、復(fù)合材料百米樁、里程樁和玻璃鋼百米樁、里程樁。玻璃鋼公路里程碑材料性能好，用途廣泛彈性好，不含回收料，性能，投資省，成本低，效果好，輕巧，安裝方便，便于施工，美觀大方。使用壽命長，字體清晰，警示性明顯，自然防盜，后期免維護，不變形，不褪色。

標志樁又稱為警示樁、標識樁、標志樁，常用于電力、通信、燃氣、自來水、鐵路地埋管線路徑指示標志。用于戶外、綠化帶、灌木叢、頂管兩側(cè)管線路徑指示，起到警示作用的新型產(chǎn)品。按材料可分為：水泥標志樁、塑鋼標志樁、復(fù)合材料標志樁。復(fù)合材料標志樁又分為：菱鎂標志樁、玻璃鋼標志樁、樹脂加沙標志樁、樹脂標志樁。

標志樁作為一種標示裝置。起著指點人們重要地帶或危險地帶的作用。所以它大體有以下幾個特點：

 鮮亮的外觀，可以讓人們及時注意發(fā)現(xiàn)。多變的樣式，可以在任何環(huán)境下使用。

 良好的材質(zhì)，可以方便的運輸與安裝，且具有較長的使用壽命。具有一定的防偷盜能力。