吸糞車主要有汽車底盤，罐體，吸糞裝置等組成。常用車型有東風(fēng)福瑞卡，東風(fēng)多利卡，140，145，后雙橋，后八等車型。

吸糞車的組成:油水分離器，水氣分離器，真空吸糞泵，容積壓力表，管網(wǎng)系統(tǒng)，吸物導(dǎo)管，自流閥，真空罐體，連通器(視糞窗)，全自動(dòng)防溢閥。

作業(yè)前準(zhǔn)備
(1)吸糞車后部盡量接近作業(yè)點(diǎn)，駐車。

(2)將回油箱直通旋塞旋柄扳至與進(jìn)油管軸線呈45°左右夾角，觀察進(jìn)油管，應(yīng)有潤滑油流動(dòng)。

(3)打開走臺箱邊門，取出吸糞膠管，使之向后擺動(dòng)，無彎折現(xiàn)象。

排卸作業(yè)
(1)將吸糞膠管朝向蓄糞池內(nèi)。

(2)將四通閥門后柄拉至與地面平行，開啟防溢閥，使其手柄與管路軸線平行即可。

(3)將變速器掛入空擋，然后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分離離合器，將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力，真空泵開始運(yùn)轉(zhuǎn)。

(4)罐體內(nèi)糞液排卸完后，駕駛應(yīng)及時(shí)將取力器操縱柄向前推即脫檔，真空泵停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

(5)將加油箱直通旋塞旋柄板與進(jìn)郵箱軸線平行即關(guān)閉，沖洗膠管后，將其放回走臺箱，關(guān)好邊門，并使吊桿朝向駕駛室上方。

(6)將吸糞車駛離作業(yè)點(diǎn)。

吸糞車安裝前用合適的架子，角鐵，抱箍將泵安裝在汽車大梁下，泵的位置高低、左右、前后，由取力器輸出軸軸心線確定，在與汽車大梁的部件不干涉的情況下盡量靠近取力器和梁。泵軸與取力器輸出軸的連接傾斜不得大于7度。吸氣口系統(tǒng)管路嚴(yán)禁泄漏，否則影響真空度，排氣管也應(yīng)無泄漏以免真空油排出，污染環(huán)境，浪費(fèi)能源。

吸糞車真空吸糞泵的正確安裝，使用保養(yǎng)中應(yīng)該注意的事項(xiàng):

1、管路不允許有漏氣現(xiàn)象存在，否則吸糞車將無法工作。

2、吸糞車大桶安裝防溢裝置，否則吸糞車使用時(shí)很容易將糞便污水吸入真空泵，損壞整個(gè)系統(tǒng)。

3、吸糞車的油氣分離器回油口與二級油氣分離器回油口連接及吸油管用硬管或硬耐油橡膠管(鋼絲編織膠管)，不允許采用受熱變形的塑料管。

4、吸糞車在新泵使用時(shí)，應(yīng)向泵內(nèi)直接加入1-2升N32號機(jī)械油，在東北和西北部寒冷地區(qū)使用時(shí)應(yīng)加入32號冷凍機(jī)油。在泵吸氣口應(yīng)加裝水氣分離器。

要使吸糞車能持續(xù)不斷地工作(行駛)，不間斷地向發(fā)動(dòng)機(jī)供油、送氣，不僅供給，還要使它們恰當(dāng)?shù)鼗旌?，燃燒完了還要使廢氣能順利地排出。為此，燃油需要儲存在一個(gè)油箱內(nèi)，將油箱中的燃油送入發(fā)動(dòng)機(jī)，有油泵和管道。為了防止燃油遭受污染，需要濾清器加以過濾。外界空氣含有沙塵，送入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣需要空氣濾清器予以過濾。清潔的空氣如何與燃油按需要配制，則需要一個(gè)不可缺省的部個(gè)，那就是吸糞車化油器

吸糞車真空泵要工作要了解它的工作原理，工作原理中比較重要的是動(dòng)力的來源和穩(wěn)定性的考慮。真空泵的動(dòng)力來自于底盤發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過變速箱、取力器、傳動(dòng)軸傳遞給真空泵。吸污工作時(shí)真空泵抽出密封罐內(nèi)空氣，使之形成負(fù)壓，利用罐外大氣壓力將污物通過吸污管壓入罐內(nèi)。排污時(shí)真空泵將罐外大氣壓入罐內(nèi)，利用空氣壓力將污物排出罐外(真空泵連續(xù)工作時(shí)間一般不超過30分鐘)。

減速器圓錐主動(dòng)軸承與差速器軸承異響的分辨

減速器軸承通常產(chǎn)生刺耳的"嗡嗡"聲或"嘎嘎"聲，聲音節(jié)拍穩(wěn)定，隨著東風(fēng)吸糞車車速變化而變化。

減速器的圓錐主動(dòng)齒輪前軸承聲在汽車滑行時(shí)較大，后軸承的噪聲則在行駛時(shí)較大。

差速器軸承的噪聲通常是一種不變的刺耳聲，但它的節(jié)拍比減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承的噪聲要緩和得多。

后橋齒輪噪聲的分辨

在正常直線行駛時(shí)，由于差速器半軸齒輪和行星齒輪幾乎沒有相對運(yùn)動(dòng)，所以聽不到噪聲。

東風(fēng)吸糞車行駛過程中，后橋齒輪發(fā)生異響的原因大多是由潤滑不良所致，從而導(dǎo)致減速器齒輪磨出傷痕，如果在各種滑行速度下都能聽到異響，則說明是由減速器主動(dòng)齒輪的螺帽松動(dòng)造成的。

低速時(shí)，后橋部位發(fā)生敲擊聲，加速或減速時(shí)，發(fā)出特別沉悶的異響。