車牌識(shí)別系統(tǒng)的運(yùn)行依賴各組件精密配合。前端感知層以多目高清攝像頭為核心，部分產(chǎn)品配備雙光譜鏡頭，既能捕捉可見(jiàn)光圖像，也能在夜間或惡劣天氣下采集紅外影像，確保全天候清晰成像。補(bǔ)光模塊采用智能調(diào)光技術(shù)，通過(guò)光敏傳感器實(shí)時(shí)感知環(huán)境光線，自動(dòng)調(diào)節(jié) LED 燈亮度與色溫，避免強(qiáng)光干擾司機(jī)視線。后端處理單元搭載 AI 加速芯片，利用邊緣計(jì)算技術(shù)，可在 0.2 秒內(nèi)完成車牌定位、字符分割與識(shí)別。各模塊通過(guò)千兆以太網(wǎng)高速傳輸數(shù)據(jù)，形成完整的識(shí)別閉環(huán)，為智能交通管理提供可靠支持。

隨著新能源汽車普及，車牌識(shí)別技術(shù)針對(duì)性升級(jí)。系統(tǒng)新增新能源車牌字符庫(kù)，支持漸變綠色、黃綠雙拼等多種樣式識(shí)別。采用高分辨率攝像頭，識(shí)別新能源車牌的細(xì)小字符。部分設(shè)備還能通過(guò)車牌顏色區(qū)分車輛能源類型，為停車場(chǎng)差異化收費(fèi)提供依據(jù)。新能源車牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)充電設(shè)施與停車場(chǎng)管理的智能化融合。

高速公路正加速部署新一代車牌識(shí)別技術(shù)?；?5G 與 AI 的邊緣計(jì)算終端，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)識(shí)別響應(yīng)，車輛時(shí)速 200km/h 下識(shí)別準(zhǔn)確率仍超 99.5%。采用高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）成像技術(shù)，強(qiáng)光、逆光環(huán)境下也能清晰捕捉車牌。設(shè)備防護(hù)等級(jí)達(dá) IP68，可在水下 1 米、-40℃至 85℃環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行。部分路段試點(diǎn) “車牌 + ETC” 融合識(shí)別，通行效率提升 60%。單套設(shè)備造價(jià)約 3 - 5 萬(wàn)元，雖成本較高，但顯著提升高速通行效率與收費(fèi)度。