蜂巢約束系統(tǒng)具有一定的張力和延展性，能使路基與蜂巢約束系統(tǒng)形成一個(gè)連續(xù)柔性整體結(jié)構(gòu)，將交通荷載及上部土體的自重荷載部分的傳遞并擴(kuò)散到一個(gè)較大的范圍，從而降低對(duì)其下部土體的壓力，減小總沉降，并將交界部位的沉降變?yōu)槁?lián)系漸變沉降。

鄭州安陽(yáng)鐵路K241+450-550段軟基床采用土工格室加固并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，采用基床加固層與土工格室形成三維蜂窩狀彈性結(jié)構(gòu)層。承載能力可達(dá)180kPa以上。加固段累計(jì)沉降分別為28mm和13mm，滿足設(shè)計(jì)要求。材料成本也降低了6%-12%。

蜂巢格室原理是怎樣的其基本原理的關(guān)鍵是三維限制，將變形集中在三維的空間內(nèi)，由于蜂格的柔性結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以承受外在荷載及所引起的變形。經(jīng)過(guò)檢測(cè)和試驗(yàn)，在格室相互之間的限制作用下，中密砂的粘聚力可增加30多倍。

蜂巢約束系統(tǒng)很適合邊坡防護(hù)蜂巢約束系統(tǒng)護(hù)坡，采用蜂巢格室鋪式展開(kāi)，向格室中填充植被土并撒播草種，形成99綠化的護(hù)坡。該護(hù)坡形式具有成本低、工期短、施工便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，使用年限長(zhǎng)達(dá)50年以上。

蜂巢格室作為一種在出現(xiàn)年頭不久的新型合成材料，已經(jīng)在使用了半個(gè)多世紀(jì)，引入初期，因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)較少，用的也較少。隨著施工要求越來(lái)越高，施工人員的素質(zhì)越來(lái)越高，這種的土工合成材料，被廣泛的設(shè)計(jì)在高速公路邊坡防護(hù)體中，而且還出現(xiàn)在山區(qū)等容易泥土滑坡的地區(qū)。

這是由于當(dāng)荷載作用在地基表面的時(shí)候，依據(jù)泰勒和普朗特爾理論可以得到：在集中荷載作用下，地基的區(qū)受壓后下沉，同時(shí)將作用向兩側(cè)進(jìn)行分解并傳遞給過(guò)渡區(qū)，然后再傳給被動(dòng)區(qū)，因此，被動(dòng)區(qū)就很容易在力的作用下發(fā)生形變進(jìn)而。