根據(jù)《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》中第四條規(guī)定：已注冊機動車有下列情形之一的應(yīng)當(dāng)強制報廢，其所有人應(yīng)當(dāng)將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)。由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷：（一）達(dá)到國家規(guī)定使用年限的；（二）在用車經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求的；（三）在用車經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求的；（四）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標(biāo)志的。

明確部門工作職責(zé)。結(jié)合國家法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，進一步明確發(fā)改、經(jīng)信、交通運輸、市場監(jiān)管等部門工作職責(zé)，便于市、縣各相關(guān)部門實踐操作。強化環(huán)境保護和安全生產(chǎn)。將安全生產(chǎn)、環(huán)境保護列入行業(yè)管理工作內(nèi)容，明確依法依規(guī)推進報廢機動車回收拆解行業(yè)環(huán)境保護和安全生產(chǎn)。

統(tǒng)籌考慮推進行業(yè)日常管理和長效機制建設(shè)，主要從以下三個方面加以保障：健全工作機制。明確各級商務(wù)、發(fā)改、經(jīng)信、公安、生態(tài)環(huán)境、交通運輸、市場監(jiān)管等部門建立行業(yè)管理部門聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)機制，實施部門聯(lián)合監(jiān)管。明確工作方式。按《報廢機動車回收拆解企業(yè)資質(zhì)認(rèn)定實施細(xì)則》規(guī)定，明確“雙隨機、一公開”的日常監(jiān)督檢查方式，和對發(fā)現(xiàn)問題實施回頭看的工作要求。推進建立資質(zhì)企業(yè)信用檔案，結(jié)合檢查結(jié)果實施信用分類監(jiān)管。推進部門信息共享，加強部門工作協(xié)調(diào)。

商務(wù)部網(wǎng)站消息，汽車后市場是指已售汽車使用過程中產(chǎn)生的交易或服務(wù)活動。2020年，隨著我國經(jīng)濟形勢穩(wěn)定向好，汽車后市場消費持續(xù)復(fù)蘇，二手車交易量有序回升，汽車改裝、報廢機動車回收穩(wěn)定增長，共享出行、充電設(shè)施快速發(fā)展。初步估算，上述幾項合計實現(xiàn)交易額超1萬億元，有力拉動了汽車消費。

一輛報廢車的拆解需要經(jīng)過進廠驗車——車輛暫存——車輛清洗——電瓶拆卸——氟利昂抽取——廢油液抽取——車門拆解——汽車翻轉(zhuǎn)——發(fā)動機拆解——零部件檢驗——再生資源分類——可利用部件入庫等12道工序，拆解1輛車大約需要30分鐘時間。通過回收拆解，報廢車將得以安全的拆解、利用，并且可以確保在拆解過程中沒有對環(huán)境造成二次污染。拆解完的報廢汽車進入破碎中心進行破碎。

汽車回收拆解行業(yè)是循環(huán)產(chǎn)業(yè)的一種，在汽車保有量趨于飽滿的情況下，發(fā)展汽車拆解行業(yè)是每一個國家的必然選擇。報廢汽車是典型的綜合型再生資源，可以提供鋼鐵、有色金屬、貴金屬、塑料、橡膠等原材料。汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈以拆解環(huán)節(jié)為中心，向上游延伸至報廢車的回收、拍賣、向下游延伸至零部件的再生、金屬與非金屬材料的再利用，對保護環(huán)境、節(jié)約資源、推動循環(huán)經(jīng)濟具有重大意義。