桑托斯港(Port Santos)是巴西自由港，拉丁美洲大的港口。桑托斯港位于巴西東南圣維森特島東北側(cè)，西北距圣保羅(SAO PAULO)60多公里。海路東北至里約熱內(nèi)盧(RIO DE JANEIRO)210海里，至薩爾瓦多(SALVADOR)927海里;西南至蒙得維的亞(MONTEVIDEO)880海里，至布宜諾斯艾利斯(BUENOS AIRES)1,010海里;東至開(kāi)普敦(CAPE TOWN)3,416海里。

巴西桑托斯港：港口代碼（BRSTS）;港口名稱(chēng)（

桑托斯（SANTOS）
）；航線（南美東）。

上海到巴西桑托斯港，周四/周一，截單，截貨；周二/周五，開(kāi)船；直達(dá)；航程38天。

船公司 COSCO

是的，危險(xiǎn)品海運(yùn)費(fèi)一直比普貨要高些。從危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)進(jìn)港等費(fèi)用都比普貨要更高一些。

再就是普貨絕大多數(shù)小體積要求是一立方起。但是危險(xiǎn)品大部分都是2立方起，或者3立方起。而且起運(yùn)港，目的港都需要按照2立方或者3立方要收費(fèi)。因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品拼箱市場(chǎng)貨源沒(méi)有普貨那么多。

重要的就是危險(xiǎn)品目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也是普貨要貴一些。

舉例上海到迪拜拼箱目的港收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)如下圖：


希望能提供到幫助。。。

出口電池時(shí)我們需要弄清楚這個(gè)電池是普貨還是危險(xiǎn)品。還要了解現(xiàn)在哪些船公司接這個(gè)貨物。比如HMM船公司，KMTC船公司是可以接，但是電池一律按照危險(xiǎn)品出運(yùn)。其他船公司則沒(méi)有這個(gè)規(guī)定。電池種類(lèi)有很多，常見(jiàn)的鋰電池，蓄電池，鉛酸電池等，基本上普貨，8類(lèi)危險(xiǎn)品，9類(lèi)危險(xiǎn)品都有。按照普貨出運(yùn)的話，需要上?；て肇涍\(yùn)輸鑒定書(shū)。按照危險(xiǎn)品出運(yùn)的話，需要危包證。

UN2800

聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱(chēng)（中文）：蓄電池，濕的，密封的蓄電

聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱(chēng)（英文）：BATTERIES, WET, NONSPILLABLE,electric storage

UN3480

聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱(chēng)（中文）：鋰離子電池組（包括聚合物鋰離子電池）

聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱(chēng)（英文）：LITHIUM ION BATTERIES (including lithium ion polymer batteries)

UN 3171

聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱(chēng)（中文）：電池供電車(chē)輛或電池供電設(shè)備

聯(lián)合國(guó)正確運(yùn)輸名稱(chēng)（英文）：BATTERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT

BATTERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT危包證全稱(chēng)是“出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單”，簡(jiǎn)稱(chēng)“危包證”，危險(xiǎn)品出口需要辦理危包證。

出口危險(xiǎn)貨物，規(guī)定危險(xiǎn)貨物的包裝，由包裝生產(chǎn)企業(yè)向檢驗(yàn)檢疫部門(mén)申請(qǐng)對(duì)包裝容器進(jìn)行性能鑒定，出具“出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單”，簡(jiǎn)稱(chēng)“性能單”。所有危險(xiǎn)品包裝都是可以提供包裝性能單的。沒(méi)有的話要包裝廠家去危包證。拿到包裝性能單以后還需要有分類(lèi)鑒定報(bào)告，拿著這些資料去辦危包證。危包證做出來(lái)以后就可以去做危申報(bào)，危險(xiǎn)品申報(bào)做完，其他流程就和普貨差不多。