液壓劈裂機使用說明：
步：擰緊六角母，連接好油管，液壓油通過兩條主油管經過分流器后到達每支劈裂器。
第二步：打開油蓋，倒入抗磨液壓油，約30升。第三步：將換向閥打到0位，接電源，確保電機正轉。
第四步：空載情況下，調試劈裂機。劈塊的加工及材料。
劈塊為常用易損件，采用的加工工藝和材料就決定了它的抗彎，抗折斷性能。發(fā)潤機械生產的劈裂
劈塊使用鍛造工藝，材料采用合金鋼。而市場上一般的劈裂劈塊使用的是普通車銑工藝，
材料采用45#鋼。（關于鍛造工藝：通過鍛造能消除金屬再冶煉過程中產生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微
觀組織結構，同時由于保存了完整的金屬流線，因此增加了劈塊的強度，耐磨性，使得它的整體壽命延
長了2-3倍。關于普通車銑工藝：沒有經過鍛打的鋼材其結構是疏松的，鋼材自身經過多次的車銑加工，
已經破壞了材料的金屬流線，加工出來的成品劈塊更容易彎曲甚至折斷，給工地施工帶來諸多不便。）
一：活塞內杠。劈裂機每分裂一次巖石，就對內杠造成一次摩擦，所以內杠的光滑度直接影響劈裂機的使用壽命。
東莞發(fā)潤機械有限公司生產的劈裂活塞內杠車紋極細，內壁光滑，設計。
而市場上一般的車紋很粗，內壁粗糙，傳統(tǒng)設計

巖石壓入硬度計配置夾具和平底圓柱壓模后成功地進行巖石表面多次全過程壓入破碎試驗的情況，分析了這種試驗方法與傳統(tǒng)的單次壓入硬度測試法相比在反映巖石破碎過程特征、表征巖石壓入硬度方面所具有的優(yōu)點。
巖石壓入硬度計試驗原理：
在試驗中使用巖石硬度測量儀來測量巖石的壓入硬度及塑性系數，該設備主要由手搖泵、液壓灌，壓膜，載荷傳感器，位移傳感器，下板，支柱，上板和函數記錄儀等構成。
巖石壓入硬度計技術規(guī)格：
試驗力：10kN 壓盤尺寸：Φ83mm
試驗力量程：0-10kN 活塞行程：≤130mm
安全保護：超過量程的3%自動停機 額定電壓：380V/220V
示值精度：≤±1%（優(yōu)于Ⅰ級） 電機功率：0.37kW
壓盤間距：≤120mm 整機重量：350kg
立柱凈間距：125mm 主機外型尺寸：600*500*1260
該巖石壓入硬度計配置夾具和平底圓柱壓模后成功地進行巖石表面多次全過程壓入破碎試驗的情況，分析了這種試驗方法與傳統(tǒng)的單次壓入硬度測試法相比在反映巖石破碎過程特征、表征巖石壓入硬度方面所具有的優(yōu)點。

玄武巖石子呈堿性
玄武巖石子一般用于建筑上，有時候大家會有疑問石子會不會對建筑有腐蝕作用，是沒有的，因為玄武巖石子作為火山巖的一種是呈堿性的，下面就給大家具體介紹一下。
玄武巖主要是由二氧化硅、氧化鈣等物質構成，而這些物質容易被氧化成為氫氧化鈣等堿性物質，所以說玄武巖石子是一種堿性巖石。
堿性玄武巖可進一步劃分為鉀質和鈉質堿性玄武巖兩大類，其組成特征的不同只是由于地慢源區(qū)發(fā)生預富集時加入物質的種類和比例不同而已，它們都是形成于高壓、低程度熔融、快速上升的條件下。比一般玄武巖富堿，而二氧化硅、氧化鈣較低。主要礦物為斜長石(中長石—拉長石)、橄欖石、富鈣輝石和鈦輝石，橄欖石與輝石間無反應邊，不含紫蘇輝石，而含有鉀長石、歪長石以及白榴石、霞石、方鈉石等副長石礦物。

礦用對旋式軸流通風機因其流量大、、安全可靠等特點,在礦山通風領域中應用十分廣泛,本文以礦用對旋式軸流通風機為研究對象,先運用三維Solidworks軟件構建不同風機輪轂比的礦用對旋式軸流通風機三維幾何模型,然后利用計算流體力學軟件Fluent分析不同風機輪轂比對礦用對旋式軸流通風機氣動性能的影響,結果表明:隨著礦用對旋式軸流通風機輪轂比的增大,礦用對旋式軸流通風機的全壓會先增大而后減小,而礦用對旋式軸流通風機的效率會不斷增大.通過進一步對比不同輪轂下的礦用對旋式軸流通風機內部三維流場的流動狀況可知,當輪轂比為0.6時通風機三維流場的流動狀況更為理想.研究結果對礦用對旋式軸流通風機的優(yōu)化設計具有重要的指導意義.

K45-6礦山礦井風機風機功率與風量對照。
風機類負載是典型的變轉距負載，即風量與轉速成正?，轉距或風壓與轉速平?成正?，軸功率與轉速??成正?，故在 低速運?時，負載轉距?常?。通常風機?泵類負載多是根據滿負荷?作需?量來選型，實際應?中?部分時間并??作于滿 負荷狀態(tài)，當采?電機直接?式，由于轉速?法調節(jié)，常?擋風板、閥門來調節(jié)風量或流量，這樣不僅造成能源的浪費?且由 于過?的啟動電流造成電?沖擊和設備的震動和?錘現象。采?變頻調速器控制風機、泵類負載是?種理想的控制?法，當電 機在額定轉速的80%運?時，理論上其消耗的功率為額定功率的（80%）的三次?，即50%左右（理論依據：流量： q2/q1=n2/n1；揚程：h2/h1=(n2/n1)2；輸?功率：p2/p1=(q2/q1)*(h2/h1)=(n2/n1)3；其中：q:流量，n:轉速；h:揚程，p功 率。舉例：當前轉速下降到額定轉速80%時，n2=0.8n，功率p2=0.8*0.8*0.8p=0。512p，即當前速度下降到80%，所需要的 功率只需要原來的51%。

礦山風機主要應用于礦山通風的使用，正確的使用礦山風機，是其正常工作的基礎，那么正確使用礦山風機的方法是什么呢？下面為您詳細介紹：
1、礦用風機在運行過程中發(fā)現風機有異常聲、電機嚴重發(fā)熱、外殼帶電、開關跳閘、不能起動等現象，應立即停機檢查。
2、礦用風機在露天存放時，應有防雨措施。在儲存與搬運過程中應防止風機磕碰，以免風機受到損傷。
3、礦用風機應儲存在干燥的環(huán)境中，避免電機受潮。
4、為了安全，不允許在風機運行中進行維修。
5、檢修后應進行試運轉五分鐘左右，確認無異?，F象再開機運轉。
6、使用環(huán)境應經常保持整潔，風機表面保持清潔，進、出風口不應有雜物。定期消除風機及管內的灰塵等雜物。
7、只能在礦用風機完全政黨情況下方可運轉，同進要保持供電設施容量充足，電壓穩(wěn)定，嚴禁缺相運行，供電線路為線路，不應長期用臨時線路供電。

節(jié)能低噪聲的JK系列礦用局部扇風機（簡稱局扇），是根據冶金、有色、黃金、化工、建材和核工業(yè)等各類非煤礦山局部通風的需要設計的，適用于規(guī)格斷面的井巷掘進通風、采場和電耙道引風、無底柱分段采礦法進行路通風、其它局部通風以及某些通風。也可用于隧道施工、地下工程施工等需要用風筒送風的場合通風。
JK系列局扇的設計，綜合考慮了各類局部通風作業(yè)面所需的排塵排煙風量、風筒送風距離、常用風筒規(guī)格、風阻值，以及礦井內的使用條件等。JK系列局扇分為單級工作輪JK－1№（參見圖1）、雙級工作輪JK-2№（參見圖2）和對旋運轉DJK等三類。JK40系列風扇（帶前、后）的結構參見圖3，DJK50系列對旋局扇（帶前、后）的結構參見圖4。其中JK40系列局扇和DJK50系列對旋局扇可以直接安裝在巷道底板上，也可以懸掛安裝在巷道的幫壁上或頂板下。
JK系列局扇具有以下特點：
（1）運轉。單級和雙級工作輪高全壓效率分別為92%和83%，對旋型高全壓效率為85%，比原JF系列局扇提高20～30%，具有明顯的節(jié)電效果。
（2）全，適應性強。局扇的風量和全壓的值有不同的組合，送風距離從80米到600米不等（串聯運用送風距離可達1200米以上），可滿足用戶不同的需要。
（3）體積較小，重量較輕，移動靈活方便。在其性能與JF系列局扇基本相同時，體積減少20～30%，重量減輕20～30%。
（4）噪聲較低。在空礦場合實測1№.4局扇的噪聲不超過86dB(A)。如果用戶對局扇的噪聲有要求，我廠可配套，請在訂貨時作出說明。

礦山風機，在總結國內現有對旋式軸流局扇結構與技術性能的基礎上進行研制、并生產新一代用途廣泛的新型節(jié)能局部通風機。該產品具有結構合理、全、、節(jié)能效果明顯、噪音低、送風距離遠等特點。根據不同的通風阻力要求，即可整機使用又可分級使用，從而減少通風電耗、節(jié)約能源。巷道長度在2000m以內可不移動風機正常送風，減少了工人的勞動強度，節(jié)約通風時間，是煤礦井下局部通風的理想設備。同時，它亦可用于冶金、有色、黃金、化工、造船和陶瓷工業(yè)等高壓通風場合。其結構特征為礦用對旋、消聲、軸流式。主要適用于煤礦井下作壓入式局部通風機，采掘工作面用硐室的局部通風場合。同時，也適用于其它礦山的局部通風場合及隧道通風。

特征描述
1：分裂力 3800-5000噸的分裂力，而且只需挖掘機即可獲得，是目前國內同行的水平。目前國內設備只達到2600噸；
2：不需爆破即可輕松破拆莫氏硬度為7（石英巖的莫氏硬度為7）以上的巖石，工作不影響周圍的環(huán)境。無噪音、無震動、非常安全；
3：穩(wěn)定性強東莞發(fā)潤原裝的設備，多個國家和地區(qū)客戶的驗證。品質是信賴的。參考目前許多同行產品均出現的楔塊卡在孔內無法拔出，液壓管經受不了的液壓壓力而出現爆管現象等；
4：操作簡單 不需要繁瑣的操作程序，也不要求操作人員有高超的技術，按下泵站的開關即可操作
使用說明
不需要熟練工人，是標準型劈裂機的升級版。一種完全可以取代爆破和水泥膨脹劑理想設備。是針對礦山開采、建筑基坑作業(yè)中面臨不能爆破、巖石太硬、破碎錘效率低下而引進的一種的巖石破碎新工藝。劈裂機的使用方法：鉆42mm-50mm孔，孔的深度1米， 孔的間距2.5米左右，打好孔插入劈裂機，幾十秒內就把幾立方的巖石劈開。
進行脹裂作業(yè)。它或許就是您得力的幫手，又或許它就是您競爭方案上的亮點
超大型分裂機是本公司研制的高科技新產品單次分裂巖石及礦體可達5～10平方米，本機特別適合非爆破大方量巖石開挖、礦石開采。如城市建筑物基礎、巖石開挖、高帶公路在建或擴建的巖石開挖等。