如果長(zhǎng)時(shí)間的有在網(wǎng)上看車(chē)，那么大家一定經(jīng)常評(píng)測(cè)中有介紹說(shuō)愛(ài)信6AT，7速濕式雙離合等變速箱，而不同的變速箱之間，在駕駛時(shí)的舒適感以及平順感是不同的，那么它們之間有什么大區(qū)別，有有什么特點(diǎn)呢？

目前汽車(chē)市場(chǎng)上分為幾大類(lèi)不同結(jié)構(gòu)的變速箱類(lèi)型，其中包括手動(dòng)變速箱、AT自動(dòng)變速箱、M/AT手自一體變速箱、雙離合變速箱，CVT無(wú)級(jí)變速變速箱、E-CVT無(wú)級(jí)變速箱、電動(dòng)車(chē)固定齒比單速變速箱等，下面我將針對(duì)每一類(lèi)細(xì)致分類(lèi)講解，并結(jié)合我所試過(guò)的變速箱講解一些感受，盡量講的淺顯易懂些。

手動(dòng)變速箱

工作原理：

俗稱(chēng)機(jī)械式變速器，依靠手動(dòng)波動(dòng)變速桿來(lái)切換變速器內(nèi)的齒輪嚙合為之，從而改變傳動(dòng)比來(lái)變速。

可以自由控制齒比變化，老司機(jī)愛(ài)，通過(guò)控制可以達(dá)到低轉(zhuǎn)換擋，空擋滑行等來(lái)達(dá)到降低油耗，如果開(kāi)的好，平順性堪比自動(dòng)變速箱。在乘用車(chē)市場(chǎng)，我們常見(jiàn)的手動(dòng)變速箱類(lèi)型包括5速手動(dòng)和6速手動(dòng)。

AT自動(dòng)變速箱

工作原理：

自動(dòng)變速箱內(nèi)部由液力變扭器、行星齒輪及液壓操作桿組成，依靠液力傳動(dòng)在齒輪間來(lái)回變動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速，工作原理比較簡(jiǎn)單。

目前AT變速箱是為多樣性的，從4AT-10AT都有，而不同檔位數(shù)變速箱特點(diǎn)不同，類(lèi)似于經(jīng)常跑爛路或者經(jīng)常應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境的車(chē)型來(lái)說(shuō)，通常都是采用4AT和5AT變速箱，例如帕杰羅和帕拉多這種，雖然說(shuō)平順性差很多，但是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修，換擋輕松，單個(gè)檔位承受扭矩較大。

而6AT是在中低端車(chē)型上為常見(jiàn)的，因?yàn)槠淠陀梅€(wěn)定又比較有平順性，像長(zhǎng)安、福特、廣汽傳祺、等車(chē)型大批量車(chē)型都有配備，這其中愛(ài)信的6AT表現(xiàn)比較，平順性更佳。

7AT變速箱并不多見(jiàn)，結(jié)構(gòu)的緊湊度效果并不如6AT那么好，奇數(shù)檔很難在機(jī)械結(jié)構(gòu)上做到優(yōu)，成本和技術(shù)需求更高，所以普及率不高，只在少量中車(chē)型上搭載，例如英菲尼迪多款車(chē)型，日產(chǎn)途達(dá)等在用。

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