總寬3500mm整機功率129kw整機重量37500kg大行駛速度20km/h全長15770mm總高3180mm爬坡能力18°工作臂數(shù)量3個

在長大隧道施工中，鑫通雙鑿巖拱錨臺車的續(xù)航與耐用性優(yōu)勢凸顯！長大隧道施工周期長、作業(yè)強度大，對設(shè)備的續(xù)航能力和耐用性提出要求。設(shè)備關(guān)鍵部件采用進口材料，經(jīng)過嚴格的耐用性測試，使用壽命比同類設(shè)備延長 30% 以上，大幅降低設(shè)備維修頻率與成本。此外，設(shè)備自帶故障自診斷系統(tǒng)，能提前預(yù)警潛在故障，便于維修人員及時排查處理，確保設(shè)備在長大隧道施工中持續(xù)穩(wěn)定運行，保障項目按計劃推進。

鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車的易維護設(shè)計，大幅降低設(shè)備后期運維成本，設(shè)備運維是項目長期投入的重要部分，傳統(tǒng)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大、成本高。這款臺車采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，各部件拆裝便捷，維修人員無需工具即可完成常見部件的更換與維護，縮短維修時間。設(shè)備配備完善的維護保養(yǎng)提示系統(tǒng)，根據(jù)設(shè)備運行時間自動提醒保養(yǎng)項目，避免因保養(yǎng)不及時導(dǎo)致設(shè)備故障。此外，提供的培訓(xùn)與售后支持，為客戶培養(yǎng)操作人員，進一步降低運維成本，讓設(shè)備長期保持運行狀態(tài)。

在鐵路隧道建設(shè)中，時間就是效益，鑫通機械生產(chǎn)的雙鑿巖拱錨臺車正是加速施工進程的理想選擇，鐵路隧道往往長度長、工期緊，傳統(tǒng)施工方式進度緩慢。鑫通雙鑿巖拱錨臺車搭載雙鑿巖臂，可同步作業(yè)，鉆孔速度比傳統(tǒng)設(shè)備快數(shù)倍，縮短了隧道開挖的前期準備時間。并且，其立拱臂能、快速地安裝拱架，保障隧道支護及時跟進。設(shè)備操作簡便，通過無線遙控即可靈活掌控，降低了人力需求與協(xié)調(diào)成本。選擇鑿巖拱錨臺車，為鐵路隧道項目通車注入強大動力，助力交通網(wǎng)絡(luò)早日貫通。

地鐵隧道施工，環(huán)境復(fù)雜、安全要求，鑫通雙鑿巖拱錨臺車憑借出色的安全性能與靈活適應(yīng)性脫穎而出，地鐵隧道多建于城市繁華地段，周邊建筑物密集，施工稍有不慎就可能引發(fā)安全事故。該臺車具備安全防護裝置，如作業(yè)區(qū)域紅外感應(yīng)預(yù)警，能防止人員誤入危險區(qū)；穩(wěn)定的底盤設(shè)計，設(shè)備在狹窄空間作業(yè)時不晃動、不側(cè)翻。同時，它的緊湊機身可輕松穿梭于地鐵隧道有限空間，完成鑿巖、拱架安裝、錨桿支護等多項工序，為城市地鐵建設(shè)筑牢安全屏障，助力便捷出行網(wǎng)絡(luò)快速搭建。

山區(qū)公路隧道施工，地形崎嶇、交通不便，鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車的便捷運輸與強大適應(yīng)能力成為施工 “利器”，山區(qū)施工場地狹窄，設(shè)備運輸困難，傳統(tǒng)大型設(shè)備難以進場。這款臺車采用模塊化設(shè)計，可拆解運輸，到達現(xiàn)場后快速組裝。它的四輪驅(qū)動、高離地間隙底盤，能輕松應(yīng)對山區(qū)泥濘、崎嶇路面，在隧道內(nèi)也能靈活轉(zhuǎn)向。在不同地質(zhì)條件下，無論是軟巖還是硬巖，都能憑借強勁動力與鑿巖技術(shù)作業(yè)，助力山區(qū)公路隧道跨越重重阻礙，早日建成通車。

鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車搭載雙系統(tǒng)定位技術(shù)，可實時捕捉隧道輪廓數(shù)據(jù)，將鑿巖孔位誤差控制在 ±3mm 內(nèi)，拱架安裝軸線偏差不超過 ±5mm，遠優(yōu)于人工操作的 ±20mm 誤差標準。同時，雙鑿巖臂配備立壓力反饋系統(tǒng)，能根據(jù)巖層硬度自動調(diào)節(jié)鑿巖沖擊功與推進力，避免硬巖鉆孔效率低、軟巖過度破碎的問題，確保每個鉆孔深度、角度均符合設(shè)計要求；拱架夾持機構(gòu)采用自適應(yīng)夾緊技術(shù)，可貼合不同曲率的拱架型材，拱架與隧道圍巖緊密貼合，提升支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與耐久性。