腳手架搭建周期長(zhǎng)、穩(wěn)定性差，且在跨線橋、通航河道等場(chǎng)景中無(wú)法落地搭建；
簡(jiǎn)易吊籃無(wú)防護(hù)或防護(hù)不足，易因晃動(dòng)導(dǎo)致人員墜落、材料掉落；
高空作業(yè)車臂展有限，難以覆蓋長(zhǎng)橋連續(xù)作業(yè)，且移動(dòng)時(shí)穩(wěn)定性受地形影響大。

安裝臺(tái)車通過(guò)模塊化鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)提供封閉、穩(wěn)定的作業(yè)空間，配備護(hù)欄、防滑踏板、緊急制動(dòng)等安全裝置，可有效避免高空墜落、物體打擊等風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)臺(tái)車與橋梁主體（如防撞護(hù)欄、梁體）剛性連接，抗風(fēng)載、抗晃動(dòng)能力強(qiáng)，大幅提升作業(yè)安全性。

快速移動(dòng)與連續(xù)作業(yè)：臺(tái)車通過(guò)輪式或軌道式設(shè)計(jì)，可沿橋梁縱向連續(xù)移動(dòng)（速度可達(dá) 0.5-2m/min），無(wú)需反復(fù)拆卸、重組，尤其適用于千米級(jí)長(zhǎng)橋施工；

排水管安裝質(zhì)量直接影響排水效果：若坡度不足、接口錯(cuò)位或固定不牢，會(huì)導(dǎo)致積水滯留、管道脫落，進(jìn)而引發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)病害。安裝臺(tái)車通過(guò)化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)施工

強(qiáng)化固定質(zhì)量：平臺(tái)提供穩(wěn)定操作面，便于工人對(duì)管道卡箍、支架進(jìn)行螺栓緊固（扭矩達(dá)標(biāo)），避免因平臺(tái)晃動(dòng)導(dǎo)致固定松動(dòng)。

不同橋型（箱梁橋、T 梁橋、拱橋、斜拉橋）、結(jié)構(gòu)尺寸（梁高、翼緣板寬度）及施工環(huán)境（山區(qū)、跨線、高溫 / 嚴(yán)寒）對(duì)安裝設(shè)備要求差異大，安裝臺(tái)車通過(guò)定制化設(shè)計(jì)可靈活適配：