本公司生產(chǎn)制造，經(jīng)營(yíng)銷售室外照明燈具，燈桿預(yù)制混凝土土基礎(chǔ)座、電纜工井、電纜蓋板、電力檢查工井等水泥制品的性單位，其產(chǎn)品簡(jiǎn)稱“燈桿基礎(chǔ)座”或稱“基礎(chǔ)” 此產(chǎn)品系采用離心成型工藝，無壓蒸汽養(yǎng)護(hù)，具有生產(chǎn)周期短，強(qiáng)度高，密實(shí)度好，耐壓性能強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，此產(chǎn)品自投放市場(chǎng)以來深受各省市路燈部門的肯定和贊許，一致認(rèn)為該產(chǎn)品是可以替換以往路燈現(xiàn)場(chǎng)澆注基礎(chǔ)產(chǎn)品。該產(chǎn)品與現(xiàn)澆筑基礎(chǔ)有以下優(yōu)點(diǎn) .
運(yùn)輸方便、施工簡(jiǎn)單、節(jié)省原材料、也符合城市環(huán)保要求。

與道路施工部緩解了矛盾、互不影響施工進(jìn)度、而且冬季仍能施工、不受季節(jié)
影響。
此產(chǎn)品采用了有效的接地措施、啟動(dòng)了安全保護(hù)作用。
有利用價(jià)值。燈桿轉(zhuǎn)移、此燈桿基礎(chǔ)還可以再利用，大大降低了工程成本。
螺栓尺寸、間距不變、出錯(cuò)。
本公司產(chǎn)品依據(jù)客戶要求和圖紙定做本產(chǎn)品。
所制造的燈具基礎(chǔ)廣泛用于道路、廣場(chǎng)、公園、廠礦企業(yè)等，科技含量高、工藝先
進(jìn)、造型優(yōu)雅、布光合理、堅(jiān)固耐用、質(zhì)量可靠?？筛鶕?jù)客戶要求定做各種尺寸規(guī)格，歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)考察采購(gòu)
路燈基礎(chǔ)尺寸一般按路燈高度來定,長(zhǎng)寬是路燈高度的8%;埋深大于等于5米或埋深大于等于基礎(chǔ)寬度的4倍的基礎(chǔ)稱為深基礎(chǔ);埋深在0.5米~5米之間或埋深小于基礎(chǔ)寬度的4倍的基礎(chǔ)稱為淺基礎(chǔ)?；A(chǔ)埋深不得淺于0.5米。 路燈控制器主要是控制路燈的開與關(guān),支持光控、時(shí)控、遠(yuǎn)程遙控等,科學(xué)的開關(guān)燈...

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，所述支座的高度為450-800mm；所述座體的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長(zhǎng)為200-350mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，所述減重通孔的直徑為100-150mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，所述減重通孔呈圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，該圓臺(tái)的錐角為1-10°。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，所述定位絲桿與支座邊緣的間距w為35-50mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，所述支座上端近端部外壁沿周向連接有混凝土輔助定位層，該混凝土輔助定位層的厚度為100-150mm；所述混凝土輔助定位層外端位于環(huán)形凸臺(tái)外端的外側(cè)。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，所述環(huán)形凸臺(tái)的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長(zhǎng)為300-500mm；所述混凝土輔助定位層的橫截面輪廓為正方形，正方形的邊長(zhǎng)為350-600mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，所述混凝土輔助定位層上端面與支座上端面之間的間距h為40-60mm。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，所述混凝土輔助定位層外側(cè)壁連接有防粘層。

上述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，所述減重通孔內(nèi)套設(shè)有PVC管。

本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過在支座上設(shè)置減重通孔，使得支座重量顯著降低，便于工人直接搬運(yùn)，而無需借助其他起重設(shè)備，使得安裝變得方便快捷。定位絲桿的設(shè)計(jì)，主要是為了方便在燈桿安裝時(shí)，起到支撐的作用，方便操作人員在不依靠其他設(shè)備的情況下，將燈桿從水平狀態(tài)撐至豎直狀態(tài)，并且，合理設(shè)置定位絲桿位于支座外的長(zhǎng)度及定位絲桿與支座邊緣的間距，使燈桿在豎起的同時(shí)，燈桿底部的通孔即可方便快捷地套入定位絲桿內(nèi)，進(jìn)一步提高安裝的便利性及安裝效率。同時(shí)，為了方便減重通孔在開型后的脫模，將其設(shè)計(jì)為圓臺(tái)結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步優(yōu)選地，為了使支座在較小的體積狀態(tài)下，即可擁有較穩(wěn)固的支撐能力，在支座上端近端部設(shè)置混凝土輔助定位層，且該混凝土輔助定位層的覆蓋面積大于環(huán)形凸臺(tái)的覆蓋面積，從而顯著增強(qiáng)支座的穩(wěn)定性。將該混凝土輔助定位層設(shè)計(jì)成低于支座上端面，是預(yù)留支座在長(zhǎng)期使用過程中，由于底部復(fù)填的土壤趨于緊實(shí)而出現(xiàn)下沉，使混凝土輔助定位層始終可以支撐支座。

附圖說明

下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：支座1、座體1a、環(huán)形凸臺(tái)1b、鋼筋支架1c、減重通孔1d、定位絲桿2、混凝土輔助定位層3、防粘層4、PVC管5。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

參閱圖1所示，本實(shí)用新型的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括支座1，所述支座1的高度為450-800mm；所述支座1由呈柱狀的座體1a、一體成型在座體1a底部的環(huán)形凸臺(tái)1b及分布在座體1a和環(huán)形凸臺(tái)1b內(nèi)的鋼筋支架1c組成；所述座體1a的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長(zhǎng)為200-350mm。

在支座1中部沿高度方向設(shè)有減重通孔1d，所述減重通孔1d的直徑為100-150mm；在支座1上端面沿周向均布有若干定位絲桿2，定位絲桿2下端延伸入座體1a內(nèi)且與鋼筋支架1c焊接；所述定位絲桿2位于支座1外的長(zhǎng)度為35-50mm，相應(yīng)地，定位絲桿2與支座1邊緣的間距w為35-50mm。燈桿底部的安裝座與支座大小相適應(yīng)，定位絲桿外露，可作為燈桿豎起時(shí)的支點(diǎn)，從而不需要起吊設(shè)備即可方便操作。定位絲桿的長(zhǎng)度及其位置的合理設(shè)置，使燈桿在豎起后，燈桿上的定位孔可以方便地穿入定位絲桿，使操作更加方便快捷。

優(yōu)選地，為了方便產(chǎn)品在成型后的脫模，所述減重通孔1d呈圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，該圓臺(tái)的錐角為1-10°。該減重通孔可以上大下小，也可以上小下大。

進(jìn)一步地，為了使支座更加穩(wěn)固，在支座1上端近端部外壁沿周向連接有混凝土輔助定位層3，該混凝土輔助定位層3的厚度為100-150mm；所述混凝土輔助定位層3外端位于環(huán)形凸臺(tái)1b外端的外側(cè)。同時(shí)，在本實(shí)施例中，環(huán)形凸臺(tái)1b的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長(zhǎng)為300-500mm；所述混凝土輔助定位層3的橫截面輪廓為正方形，正方形的邊長(zhǎng)為350-600mm。混凝土輔助定位層的覆蓋面積大于環(huán)形凸臺(tái)的覆蓋面積，形成上大下小的結(jié)構(gòu)，使支座的穩(wěn)定性得到有效提高。為了方便施工，提高施工速度，在混凝土輔助定位層3外側(cè)壁連接有防粘層4。防粘層可采用毛氈或者是其他具有一定硬度的薄形材料，例如泡沫板等。

優(yōu)選地，所述混凝土輔助定位層3上端面與支座1上端面之間的間距h為40-60mm。將該混凝土輔助定位層設(shè)計(jì)成低于支座上端面，是預(yù)留支座在長(zhǎng)期使用過程中，由于底部復(fù)填的土壤趨于緊實(shí)而出現(xiàn)下沉，使混凝土輔助定位層始終可以支撐支座。

使用時(shí)，在地基上挖好孔，然后在底部復(fù)填3-5cm的土壤，將本實(shí)用新型的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)在土壤上，四周復(fù)填部分土壤，土壤高度不超過支座高度的一半，再往減重通孔內(nèi)填充土壤，并夯實(shí)，然后將燈桿底部安裝座抵住定位絲桿，兩個(gè)操作人員，從燈桿中部將燈桿推起，使燈桿垂直立于支座上，經(jīng)過輕微調(diào)整使定位絲桿穿過燈桿底部安裝座上的通孔，鎖緊螺絲，然后通過擺動(dòng)燈桿，調(diào)整燈桿的垂直度，調(diào)整完成后，復(fù)土將支座完全包裹。后在支座上端近端部外圍的土壤上搭好模具，在模具內(nèi)壁覆蓋上毛氈，澆注混凝土輔助定位層3好可。毛氈可以實(shí)現(xiàn)快速脫模，提高模具的利用率。

實(shí)施例2

參閱圖2所示，本實(shí)用新型的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于，所述減重通孔1d內(nèi)套設(shè)有PVC管4。采用PVC管的結(jié)構(gòu)，減重通孔內(nèi)即為柱狀結(jié)構(gòu)，孔內(nèi)不需要脫模工序。使用方式與實(shí)施例1相同。

以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來方便說明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。

.一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，包括支座(1)，其特征在于，所述支座(1)由呈柱狀的座體(1a)、一體成型在座體(1a)底部的環(huán)形凸臺(tái)(1b)及分布在座體(1a)和環(huán)形凸臺(tái)(1b)內(nèi)的鋼筋支架(1c)組成；在支座(1)中部沿高度方向設(shè)有減重通孔(1d)；在支座(1)上端面沿周向均布有若干定位絲桿(2)，定位絲桿(2)下端延伸入座體(1a)內(nèi)且與鋼筋支架(1c)焊接；所述定位絲桿(2)位于支座(1)外的長(zhǎng)度為35-50mm。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支座(1)的高度為450-800mm；所述座體(1a)的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長(zhǎng)為200-350mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減重通孔(1d)的直徑為100-150mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減重通孔(1d)呈圓臺(tái)結(jié)構(gòu)，該圓臺(tái)的錐角為1-10°。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位絲桿(2)與支座(1)邊緣的間距w為35-50mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支座(1)上端近端部外壁沿周向連接有混凝土輔助定位層(3)，該混凝土輔助定位層(3)的厚度為100-150mm；所述混凝土輔助定位層(3)外端位于環(huán)形凸臺(tái)(1b)外端的外側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)形凸臺(tái)(1b)的橫截面輪廓為正方形，該正方形的邊長(zhǎng)為300-500mm；所述混凝土輔助定位層(3)的橫截面輪廓為正方形，正方形的邊長(zhǎng)為350-600mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述混凝土輔助定位層(3)上端面與支座(1)上端面之間的間距h為40-60mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述混凝土輔助定位層(3)外側(cè)壁連接有防粘層(4)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路燈燈桿安裝用鋼筋混凝土預(yù)制基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減重通孔(1d)內(nèi)套設(shè)有PVC管(5)。

安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)和調(diào)整，試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范和供電部門的規(guī)定及產(chǎn)品技術(shù)資料要求，然后進(jìn)行模擬試驗(yàn)，做好送電前的準(zhǔn)備工作。




4.路燈安裝

安裝施工順序：拆除包裝→燈具安裝→燈臂安裝→穿線→安裝燈具→ 連線→調(diào)試






（1）根據(jù)路燈造型詳圖了解結(jié)構(gòu)組成，確定佳的安裝方案；




（2）將燈桿、燈具運(yùn)至安裝位置，并拆除兩端包裝，注意不允許損傷燈具、燈桿表面；




（3）穿線：將燈具內(nèi)電線穿好，不允許損傷電線；




（4）將燈具放在安裝支架上，將燈具支架安裝到位置上，擰緊螺栓，并調(diào)整安裝角度，拉伸燈桿內(nèi)電纜線；




（5）安裝燈具：擰緊燈具安裝螺栓，并將電源接好，安裝光源；




（6）接線：將主線電纜電源通過接線板與燈桿內(nèi)主線接通，并將地線接上；同時(shí)應(yīng)用萬用表檢查線路情況及兆歐表，檢查絕緣電阻；




（7）細(xì)調(diào)燈具：采用角尺，水平尺配合，細(xì)調(diào)燈盤的垂直度及燈具安裝角度，確保設(shè)計(jì)參數(shù)及技術(shù)規(guī)范；




（8）采用大型吊車，將燈桿安全定位在燈桿基礎(chǔ)上。同時(shí)做好路燈吊裝的安全保衛(wèi)工作，具體措施詳見后述安全措施

5.檢驗(yàn)調(diào)試和竣工驗(yàn)收

所有燈具安裝完成之后，統(tǒng)一進(jìn)行垂直角度校正，對(duì)燈桿總體做水平及垂直度做校驗(yàn)，以總垂直度≤3為合格。采用接地?fù)u表進(jìn)行接地系統(tǒng)的測(cè)試，接地電阻不大于4Ω。




通電前，行絕緣電阻測(cè)試，確保供電電纜絕緣性能良好。通電后應(yīng)仔細(xì)檢查和巡視，檢查燈具的控制是否靈活、準(zhǔn)確；開關(guān)與燈具控制順序相對(duì)應(yīng)，如發(fā)現(xiàn)問題先斷電，然后查找原因進(jìn)行修復(fù)